Lewis Hamilton ganha o Grande Prêmio da Áustria depois do acidente com Nico Rosberg

Nunca um para evitar uma briga, Lewis Hamilton lembrou a Fórmula 1 que, prematuramente, o contagem é um erro com graves conseqüências. Depois de uma batalha titânica nas montanhas da Estíria com seu companheiro de equipe Mercedes, Nico Rosberg, ele emergiu triunfante e desafiante diante de uma recepção irritada da torcida doméstica. O tchau Wolff diz que a Mercedes irá discutir se deve implementar ordens de equipe Leia mais

O bloqueio psicológico do motorista britânico sobre o seu rival alemão ultrapassa agora o déficit de 11 pontos que ele tem na classificação do campeonato mundial, mas a maneira de sua vitória – após uma colisão na última jogada com o líder da corrida, Rosberg – pode ter ramificações muito mais amplas para a Fórmula 1.

O Grande Prêmio da Áustria foi suficientemente tenso, mas foi a última volta que definiu a corrida e, possivelmente, a temporada.O movimento de ultrapassagem e a colisão entre os dois Mercedes no segundo turno da volta 71 promoveram a perseguição de Hamilton para a vitória e Rosberg para um desafortunado quarto lugar. Os mordomos achavam-no culpado por não deixar a “sala de corrida” e ele recebeu uma penalidade de 10 segundos que não afetou o resultado, mas o custo para a equipe foi um final de um ano que teria sido o terceiro no trote em Spielberg.

Apesar de estar lutando com seus freios, não está claro se Rosberg se voltou deliberadamente para o canto na tentativa de retirar seu colega de equipa quando apareceu.O debriefing provavelmente será longo e desagradável.

Hamilton não teve problemas com sua própria abordagem intransigente. “Eu estava pensando que eu queria ultrapassar esse cara com todas as minhas respirações”, disse ele. “Estou sorrindo agora porque fiz tudo o que pude no caminho certo. Estou lutando por um campeonato mundial.Então vou continuar a lutar e espero que, através dessas experiências, não existam mais, serão uma explosão na névoa e continuaremos correndo. “

Mercedes estava profundamente infeliz, apesar de sua posição dominante no campeonato de construtores, os pontos foram perdidos e, como conseqüência, o espectro das ordens da equipe retornou à F1.

Eles sempre fizeram questão de que eles permitissem que seus pilotos corressem e tem não foi um ocioso, mas esse incidente, depois que o par se retirou no Barcelona no primeiro turno no início da temporada, parece ter sido um passo demais.

Antes de Barcelona, ​​eles tiveram uma séria Juntos no Grande Prêmio da Bélgica em 2014, após o que Rosberg foi admoestado e os dois lutaram bastante desde então.Dois incidentes em uma temporada provocaram uma forte reação, com a equipe à procura de um título de terceiro construtor e enfrentando seu desafio mais forte nos últimos três anos da Ferrari, apesar da liderança de 103 pontos.

O executivo da Mercedes diretor Toto Wolff, estava furioso, descrevendo a colisão como “sem cérebro”. Ele acrescentou: “Eles precisam tomar as conseqüências. Você pode imaginar um DNF como o Barcelona? Estamos parecendo um monte de idiotas e é desrespeitoso para 1.500 pessoas que trabalharam suas nozes no carro. Falar não nos trouxe mais longe. Nós devemos recomendar encomendas de equipe. “

A Áustria tem uma curiosa posse sobre a psique do esporte em relação às ordens de equipe, parece. Em Spielberg, em 2001, a Ferrari ordenou que Rubens Barrichello se retirasse para permitir que Michael Schumacher ocupasse o segundo lugar.No ano seguinte, a ignomínia seguiu o insulto quando a equipe pediu a Barrichello que fizesse o mesmo pela vitória quando Schumacher já tinha uma grande vantagem na corrida pelo título. Foi um desastre de PR para o esporte e as ordens de equipe foram banidas no ano seguinte. Impedir que eles sejam usados ​​provou ser impossível e, em 2011, eles foram mais uma vez empregados.

Os eventos na Áustria no domingo ameaçam a F1 em quase o mesmo nível que a crueldade de Ferrari com Schumacher. A vantagem de Mercedes sobre o resto do campo ainda é palpável e eles são, mesmo com uma Ferrari e Red Bull melhorando, a aula atua em termos de ritmo. O nocaute duplo da Espanha é o único grande prémio que eles não ganharam este ano. Ele deixa uma batalha de dois carros que é uma atração apenas porque Hamilton e Rosberg foram autorizados a lutar entre si.A implementação de ordens de equipe – mesmo em relação à estação de espera após um determinado período da corrida foi concluída – seria uma propaganda terrível para o esporte e anátema para os fãs. No entanto, está na mesa como Wolff deixou claro.F1: Lewis Hamilton ganha o Grande Prêmio da Áustria no Red Bull Ring – como aconteceu Leia mais

O incidente crítico ocorreu no final de um extraordinariamente tenso luta. Mercedes tinha começado Hamilton em uma parada para combater a ameaça de Ferrari e Rosberg em uma parada de dois.Eles trocaram a estratégia para o piloto britânico em meio da corrida e deu a Rosberg, que assumiu a liderança com o rebaixo na primeira parada, a vantagem, mas nunca em mais de dois segundos.

O alemão terá Tinha a gorda dorminhoca em seus fones de ouvido quando o desenlace se aproximou, mas também teve um problema com uma falha de freio. Ele manteve o fosso para Hamilton bastante estável, mas o campeão do mundo tinha as pernas sob a forma de melhores pneus, melhores âncoras e o compromisso com seus olhos esbeltos.

Esta era a matéria de que as lendas são homens fracos e fracos quebrados. Abaixou-se, mas não fora, Hamilton foi ao redor do lado de fora às duas, Rosberg foi apertá-lo – apenas quando Hamilton fez o alemão, notadamente no Canadá e Austin – e travou muito tarde.Hamilton foi largo, mas o contato custou ao alemão sua asa dianteira e o lugar quando Hamilton retornou à pista intacta para deixar a bandeira. Rosberg então perdeu outros lugares para o Max Verstappen da Red Bull e Kimi Raikkonen da Ferrari.

O engenheiro de Hamilton, Peter Bonnington, disse-lhe: “Esse não é o resultado que estávamos depois.”

Rosberg insistiu que Hamilton entrou com ele, mas é difícil dar crédito a suas reivindicações. Os delegados certamente viram o contrário e a Mercedes, apesar de se recusar a reparar a culpa, pode ser igualmente implacável para ambos os motoristas. Como eles lidam com isso antes do Grande Prêmio da Grã-Bretanha em Silverstone no domingo, será da maior importação muito tempo depois que a poeira se instalou na Estíria.